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Concorde

新聞記事
 折しも航空100年を迎えようと言う2003年10月24日、ニューヨークのケネディ空港から英国ヒースロー空港までの飛行を最後に、20世紀で最も美しく、最も速い旅客機コンコルドはその27年間の仕事を終えた。
 かつて世界のエアラインから期待されて、日本航空も発注していたが公害問題が浮上して米国が国内の飛行を禁止。それに会わせてほとんど全てのエアラインが発注をキャンセル。英国、フランスは開発国の責任として赤字を覚悟で路線に投入した。両者はコンコルドの運行を先に止めた方が相手に罰金を支払うと言う契約を結んで路線運行をスタートされた。それほどコンコルドの運航は採算があわなかった。
 その後、日本にもコンコルドを誘致しようとか運動があって、長崎空港なんかが候補に挙がっていたけど、結局実現しなかった。日本でお目にかかれたのはかつて仏大統領機として羽田に来日した時だけだった。

 コンコルド退役を記念して過去に撮ったコンコルドの写真をここに一挙公開。撮影場所はケネディ空港滑走路端、ブリティッシュエアターミナル、パンアメリカン航空ターミナル(当時)屋上、オシコシ航空ショー。


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 1. JFケネディ空港に進入するBAのコンコルドG-BOAA <撮影1991年12月>
2. JFケネディ空港に進入するBAのコンコルドG-BOAA <撮影1991年12月>
3. JFケネディ空港に進入するAFのコンコルドAF002便 <撮影1993年8月>
4. JFケネディ空港に着陸するAFのコンコルドAF002便 <撮影1993年8月>

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 5. オシコシ航空ショーで離陸を見せるBA のコンコルドG-BOAA <撮影1991年8月>
6. JFケネディ空港に着陸するBAのコンコルドG-BOAF <撮影1991年12月>
7.ブリッジを離れるBAのコンコルドG-BOAA <撮影1992年2月>
8. オシコシ航空ショーに登場したBAのコンコルドG-BOAA <撮影1991年8月>

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 9. オシコシ航空ショーに登場したBAのコンコルドG-BOAA <撮影1991年8月>
10. オシコシ航空ショーに登場したBAのコンコルドG-BOAA <撮影1991年8月>
11. JFK空港のBAターミナルで雪をかぶったコンコルドG-BOAD <撮影1992年3月>
12. JFK空港のBAターミナルで翼を休めるコンコルドG-BOAB <撮影1992年1月>

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 13. JFK空港のBAターミナル前でエンジンを始動するコンコルドG-BOAA <撮影1992年2月>
14. JFK空港を離陸するAFのコンコルドF-BVFC <撮影1989年3月>
15. JFK空港でプッシュバックするAFのコンコルドF-BVFC <撮影1989年3月>
16. JFK空港のBAターミナルで翼を休めるコンコルドG-BOAB <撮影1992年1月>
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